法院；判决日期 登记日期 除了税务机关忽视常规征收手段

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之外，通过以此处批评的方式行事，还违反了卡门·卢西亚部长报告的一项具体判决，该判决将支付国际空间站的要求归类为政治制裁，以发放“ -se”，我引用： “备忘录：特别上诉中的政府上诉与上诉。税法。需要收集 ISS-QN 以释放财产的“居住”。政治制裁。不可能使用强制手段来强制纳税。诉讼程序。法律性质“HABITE-SE”：联邦最 禁止由 等平台中介的合作包机活动，为已经运营的公司创造了市场储备，违反了经济活动的自由行使和运输服务的提供，而且不允许为消费者提供更大的时间表和路线灵活性。 安娜·格里戈耶娃 ANTT已撤销原告公司a的特许授权 基于这一认识，第五区联邦地区法院 (TRF-5) 法官   维持了一项禁令，授权巴士公司根据合作包机制度提供州际和国际公共交通服务。 初创 公司Buser 负责开发一个数字平台，将对同一日期同一行程感兴趣的人们。

与巴士包机公司联系起来。该行动的发起者是通过该平台提供旅行的合作伙伴公司之一。 国家陆路交通局（ANTT）发现该公司多次出现开放线路（即往返行程中有不同人群）的旅行，因此撤销了该公司的包机授权（TAF）。 第 2,521/1998 号法令  和 ANTT 第 4,777/2015 号决议 规定，包机旅行始终由同一群人进行去程和回程。该规则称为闭环。 司法途径 承租人采取了法律行动，伯南布哥州第九联邦法院发出禁令，暂 手机号码数据 停了 ANTT 的行政决定。这样，作者就可以在 的中介下自由地提供服务。 联邦当局随后转向TRF-5，认为通过该平台出售门票是一种模拟封闭人群旅行的方式，实际上是向具有不同兴趣的消费者收取门票费用。 据ANTT称，这对运营定期航线的公司来说是不公平竞争的，因为包机公司能够提供相同的服务，但不受相同法规的约束。 披露 Buser涉及披。



露 主体的主要法律纠纷 因此，通过 Buser 运营的公司不需要遵循特定的行程或为老年人、残疾人和有需要的年轻人提供免费服务。它们也不适用相同的税收制度。 然而，TRF-5 案件的报告员库蒂尼奥 回忆说，法律并不要求承租人采用闭路电路。尽管该规则是在法令和ANTT决议中规定的，但“与组织陆路运输有关的事项必须由法律标准确定”。 法律战争 近年来，道路客运合作包车一直是巴西各地法律纠纷的主题。这场“法律战”中的大部分案件  都是由布瑟执行的。 除了联邦区之外，塞阿拉州和巴拉那州等州也做出了反对 创业活动的决定。另一方面，该公司将更多的有利决策集中在该国人口最多的一些州，例如圣保罗和 里约热内卢。